Diferença entre baterias SLA e LiFePo4

Diferença entre baterias SLA e LiFePo4

Prós e contras das baterias LiFePo4

obateria de chumbo ácidoexiste desde 1800 e é talvez o tipo de plano de bateria mais experiente disponível. No entanto, apesar da apresentação de mais inovações atuais em baterias, os ácidos de chumbo permanecem muito populares. As baterias de chumbo-ácido representam cerca de 40% das baterias vendidas no planeta. Essa onipresença é principalmente uma consequência da confiabilidade das baterias de chumbo-ácido, mas, adicionalmente, um efeito colateral de seu mínimo esforço.

Certamente, a principal controvérsia em relação à bateria de chumbo-ácido é que elas oferecem vantagens generosas com facilidade.

Prós:

• Facilmente acessível. Você pode descobrir uma bateria de chumbo-ácido praticamente em qualquer lugar que encontre peças de automóveis.

• Muito razoável - uma bateria de chumbo-ácido de ciclo profundo de tamanho Grupo 31fornecedor de baterias de carrinho de golfe lifepo4com 100ah de limite custará $ 150 - $ 300, dependendo do tipo e da qualidade.

• Os ácidos de chumbo são sólidos e resistentes - eles são trabalhados para suportar uma tonelada de uso indevido, particularmente em aplicações automotivas onde a vibração pode ser um problema difícil.

Contras

• Eles são (geralmente) pesados. Em comparação com as baterias LiFePO4, os ácidos de chumbo têm uma proporção baixa de energia para peso.

• Expectativa de vida e ciclo de vida mais curtos do que as baterias LiFePO4fornecedor de baterias de carrinho de golfe lifepo4, principalmente quando são profundamente liberados.

• A descarga de baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo abaixo de 20% (e de vez em quando pela metade) para sempre diminui a capacidade da bateria.

• Existem algumas preocupações sobre a liberação de gás e derramamento de ácido, mas isso é moderadamente incomum em baterias livres de manutenção mais atualizadas.

• Cargas de alta corrente reduzem rapidamente a capacidade avaliada ... as baterias de chumbo-ácido de ciclo mais profundo são projetadas para liberação moderada e consistente em um período de 20 horas ou mais. no caso de o intervalo de tempo diminuir, a classificação limite cai.

Por fim, é necessário observar que existem vários tipos de baterias de chumbo-ácido, cada uma com suas vantagens e desvantagens. As baterias de gel e AGM são as mais caras, mas também são as mais fortes e duram mais. Baterias \"úmidas \" são acessíveis em configurações gratuitas de suporte ou podem exigir recarga intermitente. A pequena margem de manobra dessas baterias úmidas é o custo mais baixo e - na chance de serem do tipo que exige suporte - elas têm, periodicamente, mais limite de energia.

Por conta do ArkPak, a maior bateriafornecedor de baterias de carrinho de golfe lifepo4que vai caber dentro é um Grupo 31. É possível encontrar uma bateria úmida de 130ah no tamanho 31, mas não é nem um pouco fácil descobrir algo maior do que 100ah em uma bateria 31 média, se você só olhar baterias fixas, AGM ou de gel (uma grande parte do que descobrimos que cabe no ArkPak é de 100ah ou menos).

Prós e contras das baterias SLA

Embora existam muitos tipos básicos de baterias de partículas de lítio (com as mais sendo criadas a cada dia, ao que parece), as baterias de fosfato de ferro-lítio têm cerca de dois ou trinta anos ou algo próximo (inventadas em 1996). Esta ciência específica da bateria é predominante em aplicações automotivas, pois é robusta, estável e apropriada para veículos iniciantes. Além disso, as baterias de fosfato de lítio e ferro de ciclo profundo encontram algum tipo de harmonia entre o armazenamento de energia e a vida útil ... elas podem ser utilizadas por um longo tempo de utilização.

Prós

• Longa vida útil (5-10 anos) versus chumbo-ácido (1-3 anos), dependente da profundidade de liberação e esperando que, tanto quanto possível, não mate a bateria primeiro

• Ciclo de vida mais longo, pois o fornecedor de baterias LiFePO4 para carrinhos de golfe lifepo4 duram 1.000 a 3.000 ciclos de carga e liberação, em contraste com as baterias de chumbo-ácido igualmente estimadas, que podem ir de 200 a 1000 ciclos (mais uma vez, a expectativa de profundidade de liberação está dentro limites sugeridos para ambos os tipos de bateria).

• As baterias LiFePO4 são menos impotentes para problemas causados ​​pela profundidade de descarga ... uma bateria LiFePO4 pode cair para 20% da carga sem danos de longo curso. A maioria das baterias de chumbo-ácido perde limite ou ciclo de vida na chance de serem liberadas mais da metade.

• Mais leve que as baterias de chumbo-ácido.

• Indiscutivelmente, as baterias LiFePO4 são naturalmente mais agradáveis ​​do que o ácido de chumbo.

• Muito seguro - as chances de um \"calor excessivo \" (também conhecido como incêndio da bateria) são excepcionalmente baixas. O equivalente não pode ser dito de outras ciências de partículas de lítio.

Contras

• Conforme mencionado, as baterias LiFePO4 são exorbitantes.

• As baterias LiFePO4 são evasivas. A maioria deve ser comprada na web.

• Susceptível a danos por trapaça (é fundamental utilizar uma estrutura de carregamento destinada a baterias LiFePO4 no caso de você precisar aumentar sua vida útil).

Conforme expresso na apresentação, baterias de LiFePO4 de ciclo profundofornecedor de baterias de carrinho de golfe lifepo4são superiores às baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo em praticamente todas as formas quantificáveis. Seja como for, eles são de 3 a 10 vezes mais caros, com uma bateria LiFePO4 de 100 ou 125 h do grupo 31 operando entre US $ 1.000 no terminal inferior e US $ 3.000 + na qualidade muito boa.

Qual bateria você deve pegar?

Esperar que as duas baterias estejam no plano financeiro, o assunto da compra realmente se resume a um pequeno grupo de opções:

1. Você precisa diminuir o peso? Um DieHard Marine 100ah reunindo 31 baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo pesa 75 libras. Um limite comparativo da bateria LiFePO4 da Stark Power é de 28 libras. Em uma aplicação agitada, 47 libras pode ser um contraste significativo.

2. Você precisa de mais de 50ah de limite de bateria entre as cargas? Uma bateria de chumbo-ácido funciona melhor quando é lançada pela metade. Na chance de que sua bateria de chumbo-ácido tenha 100ah de limite, isso significa um \"limite \" utilizável de 50ah, pelo menos na chance de que você precise expandir a vida útil da bateria. Uma bateria LiFePO4 pode atingir 80% de profundidade de liberação sem barganhar a expectativa de vida (80ah, utilizando nosso modelo de bateria 100ah), então é melhor no caso de você precisar de mais força entre as cargas.

3. Você precisa puxar uma tonelada de corrente por um breve período? Um fornecedor de bateria LiFePO4 para carrinho de golfe lifepo4 é mais viável no transporte de muita corrente durante um breve período do que uma bateria de chumbo-ácido. No caso de você precisar de uma bateria que possa controlar um gadget de 40 A por duas horas consecutivas, LiFePO4 é a melhor abordagem. A maioria dos ácidos de chumbo - independentemente de serem avaliados a 100ah e liberados a 20% - bombardeiam esse pré-requisito, pois seu limite máximo avaliado depende de um consumo de corrente mais lento.

Para mais sobreBaterias SLA e LiFePo4, você pode fazer uma visita afabricante de baterias de íon de lítio para carrinho de golfeBateria JB emhttps://www.jbbatterychina.com/aboutus.htmlpara mais informações.